Вездеход «Носорог»

Основой конструкции является трехуровневая рама из труб различного сечения, на которой крепятся узлы и агрегаты. Подвеска всех колес независимая.

Редукторы главной передачи (3 шт.) от автомобиля ЛуАЗ с блокируемыми на 100% дифференциалами с передаточным отношением = 4,125. На каждом колесе установлен колесный редуктор с передаточным отношением 1,29. Передние и задние колеса управляемые, направления поворота передних и задних колес — противоположные.

Наличие двух управляемых осей позволяет уменьшить в два раза радиус поворота, улучшить маневренность и проходимость: все колеса перемещаются практически по одной колее, не затрачивая дополнительные усилия на деформацию грунта или снега при поворотах. Дополнительно данная схема позволяет отказаться от межосевых дифференциалов, что значительно упрощает и удешевляет конструкцию.

Днище плоское без выступающих частей. Редуктор и основные узлы защищены снизу стальными листами 1,5 мм толщиной. Силовой агрегат ВАЗ 1111. Система охлаждения жидкостная, радиатор установлен в защищенном месте (справа, сзади) под углом в 45 градусов и имеет электровентилятор с автоматическим включением, для увеличения теплоотдачи часть тепла отводится на раму.

Приборы: амперметр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива. Фары — 3 штуки, две спереди и одна сзади. В передней части имеется легкосъемный бульдозерный отвал с ручным подъемным механизмом, который в походном состоянии фиксируется горизонтально и служит платформой для груза, защитой для вездехода и водителя.

Вездеход уверенно буксирует прицеп массой 2 тонны по пересеченной местности, на твердом грунте до 5 тонн. Центр масс вездехода находится примерно в средней части, что обеспечивает хорошую маневренность, управляемость и устойчивость.